Zoé KABILA futur Gouverneur du KATANGA?

[wantanshi]

Erka a bien expliqué cela, donc Zoé peut passer gouverneur si kabila passé comme président.

Pichen, sous reserve de la relecture de cette loi que je n'ai pas avec moi, car j'ai entendu quelque chose dans ce sens, je crois bien que c'est dans des circonstances particulières prévues par le legislateur. Il me semble que l'ouragan qui avait secoué une série des gouverneurs en commençant par l'équateur, en passant par le Kasai, le Kivu, le Bandundu,... ait été à la base de cette loi.
Donc, j'estime qu'on ne rentrera pas aux nomminations telles vecues dans la 2e triste République.

Même si les gouverneurs devaient être élu par les députés provinciaux comme en 2006, Zoé étant l'homme qui sera dicté à la majorité (comme l'a été Moïse en 2006 ou encore She okitundu pour le sénat) devrait passer si le PPRD et alliés gagne plus de 50% des sièges au KATANGA (ce qui est fort probable). A moins qu'il y ait mésentente au sein de leur bloc comme pour le cas du sénat qui laissa passer Kengo !

[chidap]

ns avons tous ignorer ce fait pensant que les nôtres, étaient à l'abri de cette loi, mais voilà qu'on réalise ce qui pourrait arriver... vraiment triste !


à kinshasa, j'ai vu des véhicules bourrés des étudiants se rendant au stade pour assister au meeting que devrait tenir Monsieur LUBICSZ "dit kengo wa dondo" pour son nouveau parti politique " UFC" il abandonne son "UDI"son parti satellite de Mobutu.
Nos politiciens un seul leader en moins de 25 ans, il crée deux partis politiques, est ce avec la même idéologie ???

quand je pense qu'il eut un temps où le pays était dirigé par ce trio des rwandais, je m'en mords les doigts !
Presidence de la republique : Hyppolite kanambe
Senat: leon lubiscz
Assemblée nationale: Kamerhere vital

Pauvre congolais !

[Ilunga]

Chidap a écrit :

"quand je pense qu'il eut un temps où le pays était dirigé par ce trio des rwandais, je m'en mords les doigts !
Presidence de la republique : Hyppolite kanambe
Senat: leon lubiscz
Assemblée nationale: Kamerhere vital"







Ce même satané trio rwandais s'est lancé aux trousses de B52, Tshisekedi Wa Mulumba, dans le but de le noyer, de contrecarrer son élan...Mais le peuple veille cette fois...Mbala oyo, eza finale !

[Pinto]

@ Erka,

La Constitution révisée en janvier 2011 maintient l'élection d'un gouverneur d'une province par l'assemblée provinciale. Mais sa destitution peut être décidée par le Président en cas de conflits persistants ou de conflits graves (je n'ai pas la copie de cette Constitution pour les termes exacts).

On a été trop préoccupé par l'annulation du second tour,certes. Toutefois, tu connais le marathon, l'esprit cynique avec lequel ce processus de révision a été mené. Mais quand je vois ce que le peuple sénégalais a réalisé, je me dis qu'il y avait possibilité que nous bloquions ce processus macabre et vicié. Mais sans leaders et dans l'opposition et dans la société civile, nous avons tous assisté impuissant à ce hold-up. Même l'UDPS ne s'est pas préoccupé. TShisekedi s'est contenté de dire peu importe tout cela, Kabila tombera.

[black]

@ Erka,

TShisekedi s'est contenté de dire peu importe tout cela, Kabila tombera.

Ouais!!! il tombera... pour preuve, le Moïse l'a fui... le Moïse sait lire dans l'avenir...

[wantanshi]

@ Erka,

TShisekedi s'est contenté de dire peu importe tout cela, Kabila tombera.

Ouais!!! il tombera... pour preuve, le Moïse l'a fui... le Moïse sait lire dans l'avenir...

Apparemment tu n'as pas compris le message de Pinto !

[black]

Que si... Pinto veut dire que Tshisekedi a été aussi distrait comme tout le monde... distrait ou pas l'autre tombera... apparemment tu m'as compris...

[Ilunga]

"Dans tous les cas de figure, Kabila doit partir !"

[Ilunga]

Voilà pourquoi "dans tous les cas de figure, Kabira doit partir !"...





RDC - Y a-t-il un pilote dans l'avion?
Mercredi, 27 Juillet 2011 12:59
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148 accidents d’avions et 400 morts entre 2001 et 2011: c'est le bilan des compagnies aériennes en République démocratique du Congo (RDC), où l’avion est loin d’être le moyen de transport le plus sûr.
Le site du quotidien indépendant de Kinshasa Le Phare estime la moyenne annuelle à 15 crashs aériens

pour une quarantaine de victimes.

Le dernier accident date du 8 juillet dernier, avec le crash d'un Boeing 727 de la compagnie Hewa Bora qui avait manqué son atterrissage à l’aéroport de Kisangani. Bilan: 74 morts.

Si chacun semble avoir sa part de responsabilité dans cette série macabre (compagnies aériennes, aéroports, ainsi que tous les professionnels de l’aviation), Le Phare remet tout d’abord en cause la responsabilité du gouvernement congolais.

D'abord, parce qu'absolument les compagnies aériennes congolaises figurent sur la liste noire de l’Union européenne. Ensuite, parce que le contrôle technique du parc aérien et la vérification des licences professionelles ne sont pas systématiquement effectués:

«La majorité d’aéronefs battant pavillon congolais ont été achetés dans les casses du désert de l’Arizona aux Etats-Unis d’Amérique à des prix dérisoires ne dépassant pas la somme de 500.000 dollars [345.000 euros, ndlr].

En plus des anciens avions de marque Antonov de fabrication soviétique ayant servi lors de la première guerre de Tchétchénie [en 1994] [...] tous ces aéronefs totalisent à ce jour près de 50 ans d’existence et seule la RDC continue à les utiliser alors que des pays africains comme le Gabon, le Congo-Brazzaville et l’Angola les ont cloués au sol suite aux multiples crashes ayant causé de nombreuses victimes humaines.»

La licence d’exploitation de la compagnie Hewa Bora est suspendue depuis le 14 juillet. Et en ligne de mire de l'enquête apparaît le défaut d’assurance de la compagnie, qui opérait sans la moindre attestation dans le ciel congolais. Une responsabilité partagée, selon le Phare:

«Au lendemain de ce crash, un haut cadre de la [Société nationale d'assurance], qui pourtant bénéficie du monopole de la police d’assurances en RDC, est monté au créneau pour dénoncer le refus opposé publiquement par la compagnie aérienne privée HEWA BORA de souscrire à une police d’assurances.

[…] Il y a ensuite la responsabilité pénale de la Direction de l’Aviation Civile du fait qu’elle a délivré le certificat de navigabilité(ou CDN) sans pour autant exiger au préalable de HEWA BORA le dépôt de la Police d’Assurances souscrite au pays.»

En outre, l’avion qui s’est écrasé, fabriqué en 1965, était d'abord destiné au transport commercial, et a été par la suite adapté au transport de passagers —ce sans aucune autorisation officielle.

Mais la responsabilité de l’aéroport de Kisangani n’est pas non plus à négliger.
Le site IPS Africa reprend les propos de Stavros Papaionnou, PDG de Hewa Bora:

«Nous venons de découvrir qu’à Kisangani, il n’y avait aucun expert avec une qualification ou une licence valide […] C’est un stagiaire qui dirigeait l’appareil alors que celui-ci tentait de se poser dans une violente tornade.»

Pour Martin Kabwelulu, ministre par intérim du Transport et de la Communication, «l’avion était surchargé et l’équipe de la Régie des voies aériennes l’avait effectivement mal guidé à l’atterrissage.»

Joachin Jean-Paul Ndagano, commandant de vol à la compagnie nationale Lignes aériennes congolaise, dénonce les «défaillances des services de surveillance météorologique, de la communication entre la tour de contrôle et les pilotes en détresse, et l’insuffisance des installations aéroportuaires».

Un rapport préliminaire sur le crash révèle en outre que les pompiers ont mis des heures à arriver sur le lieu de l'accident pour secourir les victimes, et que les cassettes qui ont enregistré les échanges entre les pilotes et la tour de contrôle ont disparu.



Source : Slate.fr

[LEADER]

chaque Rwandais doit rentré au Rwanda comme Zoe est un Rwandais ,akozonga na rwanda ,botika masolo na bino wana le 06 decembre ba kabila nyonso bakozala motakala na victoire ye Zoe ex porteur ya Kigoma akokoma gouverneur wapi?